AVRIL 2025 ***** LES NOUVEAUTES DU SITE.

A VENDRE

Dauphine 1093 à vendre.
Contactez Mr Michel CALVEZ
au
06 04 41 52 79

ATTENTION !

Il ne faut jamais se fier aux apparences.

Cette Dauphine bleue est en fait une authentique 1093.
(Photos datant de 1973 ).






***
La même aujourd'hui !



D'autres exemples de 1093 bien cachée !

Une rouge ...





et une bleue !

MINIATURE.

Retrouvée dans le fond d'un carton,
une miniature de 1093 réalisée, il y a bien longtemps, par Jean-Luc.



Cliquez sur l'image ci-dessus pour voir la page dédiée aux miniatures de 1093.

DOCUMENT.

Pour accéder au document réalisé par J.C.David :

" ETUDE ANALYTIQUE DES 1093 "

Cliquez sur l'image ci-dessous.

ARCHIVES.

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BONNE ANNEE A TOUS

POSTER 1093

Hommage à la Dauphine 1093 et aux deux triples vainqueurs du Tour de Corse:
Pierre Orsini, Jean Claude Andruet, hommage aussi à Henri Pescarolo
qui utilisa une 1093 pour sa première compètition en 1963 à l'âge de 20 ans avec son père,
qui espérait que Henri devienne mèdecin comme lui, on connait la suite et le destin de ce grand champion,
4 victoires au Mans et 33 participations aux 24 Heures, seul recordman du monde pour cette épreuve en nombre de participations.

Cette oeuvre, illustration écorchée a été réalisée sans assistance d'ordinateur, par Jean-Jacques François,
spécialiste des vues écorchées, au total, c'est 600 heures de travail qui ont été nécessaires pour ce petit chef d' oeuvre

Dimensions 700 mm x 500 mm ( Support haute qualit 250 g ).



Pour commander cette oeuvre, adressez vous à :

atsevolution@orange.fr

Envoyez un chèque du montant ( Prix du poster + Frais de port )

Service communication ATS Evolution 86 avenue de la Convention 94110 Arcueil.

Prix d'une gravure signée Par Henri Pescarolo, Jean Claude Andruet et l artiste Jean Jacques François :

50 € TTC plus frais d expédition dans un carton renforcé 12 €.

Prix d'une gravure simple sans signature :

22 € frais plus frais d expédition dans un carton renforcé 12 € .

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Historique de la 1093 En 1961 la FIA décide de mettre fin aux dérives des préparateurs.
Il faut désormais 1000 voitures identiques pour courir en Tourisme de série.
RENAULT et son service compétition dirigé par François Landon décide de construire la Dauphine 1093;
d'abord 1050 exemplaires, puis suite à la demande de nombreux rallymens 179 de plus et encore 421 en 1962, et ensuite 342 + 145 + 3 exemplaires en 1963.

De nombreux grands pilotes se firent la main sur cette 1093 qu'ils menèrent à la victoire
dont celle du Tour de Corse 1962 (3 premières places au gènèral et 8 au top ten) avant de faire de même au volant de ses descendantes, dont les R8 Gordini et Berlinette A 110.

Concernant le palmarès au Tour de Corse, de "nos" pilotes dont les photos figurent sur la gravure écorchèe:
Pierre ORSINI-Jean CANONICI ont gagné 3 fois le TdeC en 59 sur Dauphine spéciale, en 62 sur Dauphine 1093 et en 65 sur R8G.
(en 61 ils finirent 4 ème sur Ondine Gordini dèjà munie de bandes bleues et en 67 ils finirent aussi 4 ème sur A 110, en 69 ils font 2ème sur A 110).
JC ANDRUET en 68 sur A 110 avec Maurice GELIN en co-pilote, puis en 72 avec Biche sur A 110 et en 74 également avec Biche sur Lancia Stratos Abarth.

Service communication ATS Evolution 86 avenue de la Convention 94110 Arcueil.